タイでの海外移住生活

タイ・バンコクで買える中型バイクの紹介:CBR300RR,NINJA,Z,ベネリTNT300等タイのメーカーもあり

タイで売られている中型バイク(200~400cc)の紹介

タイは南国で気候が良いと、やっぱりバイクに乗りたくなるんですよねぇ。

実際に実用性と考えた時にも車だと渋滞が酷くて時間が掛かりますし、バスや電車や歩いて出かけるのも暑いと面倒ですしね。

ひつじ執事
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それにバンコクだと車で出掛けると意外と駐車場を探すことに気を使うこともあってバイクってやっぱり便利なんです。

そんな理由からスクーターを買ってみたものの、バイクに乗ったことのある人はやはりミッション車が欲しいなぁなんて思う人もいませんか?

はいっ!私がそうなんです。

でも大型バイクは見栄やロングツーリングには良いのですが、やっぱり重くて気を使いますし普段使いも考えると中型のバイクぐらいが丁度いいかなと思うんです。

そうですねぇー、200ccぐらいから400ccのミッションバイクで軽くて気楽に乗れるのが良いなと考えました。

街乗りには、このぐらいのサイズが最高ですからね。そしてどうせタイに居るんだから、日本には売っていないバイクなんてのもあるのかなと調べてみました。

今回は、タイで売られている中型の街乗り用のバイクの特集をしたいと思います。

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日本では売っていないメーカーやバイクもあるんです。

タイには日本の4大バイクメーカーが、全て本格的に参入しています。

ひつじ執事
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ただし、中・大型バイクとなると現地生産をするのは、カワサキが元祖で、その後にホンダとヤマハも本腰を入れだしました。

スズキはまだ輸入車がメインで、これから始めるかどうかという感じですね。

本格的にタイでバイクの商売をするのであれば、メーカーは工場を作り現地生産をしないといけません。その理由は関税が掛かり日本の倍以上の車両価格になってしまうために現実的には商売にはならないからです。

そのために車種のラインアップは日本と比べると少ないです。

それに日本では250ccで売っているバイクは、グローバルスタンダードの300ccのエンジンが搭載されているのが普通です。

ひつじ執事
ひつじ執事
これって結構シャレがきいていて良くないですか?お前の日本の250とはちょっと違うんだぜ!見たいな感じで。

しかも信頼の日本製品ですから安心ですしね。

さぁでは、タイで売られている中型バイクを見ていきましょう。先ずは日本のメーカーのバイクから。

カワサキ

カワサキは日本のメーカーの中で最も初期からタイに工場を造り、中型・大型バイクを生産して販売してきました。

ひつじ執事
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その為に中型バイクのラインナップも最も充実したメーカーになります。

ニンジャ ZX-25R

カワサキの話題作は、やはり最新モデルZX-25Rですね。

日本のバイク業界でも、このバイクの話題で持ちきりとなりましたが、その理由は、勿論250㏄直列四気筒のエンジンです。

ひつじ執事
ひつじ執事
そうです!昔の言い方をすれば、250㏄のインラインフォーです。

コスト的に割に合わないとして、250㏄では絶滅していたこのエンジン形式が、今のカワサキの最新技術で新設計されての登場なのですから当然です。

ただ価格はそのコストが反映されての高めの設定!上の排気量の400㏄2気筒のニンジャと比べても7万バーツ近くも高いんです、、、、

それでもやっぱり小排気量の高回転エンジンは、日本のお家芸なので乗りたいって思っちゃいますね。

ニンジャ250&400

ニンジャの同一のボディーに250ccと400ccの2種類のエンジンを載せたモデルです。デザインが最高にかっこいいですね。

ひつじ執事
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若かったらこれ乗っちゃうんだろうなぁ。

しかしここまで良いデザインだとニンジャ600と見分けがつかないし、むしろこっちの方がカッコイイかもしれない。

特に400ccの方は軽量なボディに、パワフルなエンジンを搭載しているので運動性能も高いです。

Z250&400

これはニンジャのネイキッドバージョンです。

いやーカッコイイ、最近のカワサキさんはどうしちゃったのでしょうね、快進撃じゃないですか。

ただしこのバイク顔が兄貴のZ800と同じ系統の顔です。そして白人にZ800が人気のために結構見かけます。

ひつじ執事
ひつじ執事
でも、、、、もしZ250に乗って白人のZ800に並ばれてしまったとしたら、、、、、、、、、なんか悲しいですねぇ。

なぜ好きなバイクに乗って、いつもZ800の存在に怯えて生きていかねばならぬのか(笑)

Versys-X 300

カワサキの最も小さい排気量の、アドベンチャースタイルのツーリングモデルです。

ひつじ執事
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車高もあるので、背の高い人にはおススメです。

遠くまでツーリングで出掛けたくなるモデルですよね。

W250

日本ではエストレアと呼ばれていたモデルが、タイでも発売となっています。

ひつじ執事
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性能が云々というより雰囲気で乗るクラシックモデルです。

ただ、、、、、220,000バーツ前後と、ちょっと高いんですよね。

ヤマハ

最近、タイ市場に力を入れだしているヤマハも、商品ラインナップを増やしています。

ひつじ執事
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ただまだヤマハの大型バイクの販売店は、これからだと思いますね。

YZF-R3

ヤマハもタイに本格的に中型バイクを投入すると宣言したことにより、販売されたモデルです。

ひつじ執事
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300㏄にしては安くない価格なのですが、タイでも人気が高くお金持っぽい若い子が乗っているのを良く見ます。

特にこのデザインは優秀で、流石バイク界のオシャレ番長ヤマハのモデルという感じです。タイでもカスタムされています。

MTー03

R3のネイキッドモデルなんですが、あまり見かけませんね。

ひつじ執事
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ちょっと外観のデザインは印象薄いかな。

SR400

SRもタイで買えます。私もSRは大好きなので、本当なら買いたいです。

ひつじ執事
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でも、、、、、、、、、、20万バーツ後半は高すぎます。流石に日本の値段を知っているだけに、ばかばかしくてこの金額は出せないですよね、、、、、、

タイでも人気があるし技術的にはインジェクションの部分を除けば40年も前のものですから、タイに工場造って安い値段でアジアで売ればいいのにって思うんですけどね。

しかも日本では既に発売中止なんですけど、この歪んだ構造はどうゆう事なんでしょう?

ホンダ

ホンダもカワサキと同じように、タイに本格的に販売を行っています。

ひつじ執事
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バイクのラインナップも、スクーターから中型・大型と多くのバイクを取り揃えています。

しかも販売店も大型専門店のビッグウィングを出すなど充実させています。

CBR300R

タイでも信頼の高品質で人気の本田のCBR300Rです。マイナーチェンジしてカウルが変わりSS風のデザインでかっこよくなりましたね。

ひつじ執事
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エンジンはシングルなので、性能的にはニンジャの300やR3には及びませんが価格はその分安いので、人気もあります。

でも性能的に劣ることは、ホンダ的には我慢できないことだったのかもしれません。結局は、RRを開発しました。

CB300R

ホンダの新シリーズ・ネオカフェシリーズの300㏄モデルです。

ひつじ執事
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クラシックスタイルでもなくネイキッドでもストリートファイターでもない、新しいスタイルの提案がホンダからされました。

まぁコンセプトモデルとしては他のメーカーがしていたものですが、市販車としてはホンダが実現した感じです。大人も乗れる新しいスタイルという事です。

CBR250RR

そして2気筒エンジンを積んだCBR250のダブルRです。性能的に飛躍的に良くなりました。実際、カッコいいですね。

ひつじ執事
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本当にSSのデザインですからね、オジサンながら欲しいと思えてきてます。しかもカスタムモデルもあるのですが、これが半端なくカッコいいっ!

タイでは日本生産モデルを輸入するので価格が高くなるので、まだ実際に走っている姿を見たことはありませんね。

レブル300

世界的に流行しているアメリカンのボバ―スタイルです。

ひつじ執事
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カスタムを前提としていて、交換される可能性のあるパーツは安価なモノを使い基本部分にお金を掛けるコンセプトで作られています。

もしカスタムを楽しみたいのであれば、良い選択ですね。

CRF250L&RALLY

ホンダのオフロードバイクも現地生産で発売されています。

ひつじ執事
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CRF250RALLYはツーリング用としても独特の存在感があって良いですよね。

250という排気量以上の迫力がありますし、ラフロードも走れるのはタイでは嬉しいです。

スズキ

スズキは中型バイクには力を入れていなく、小排気量のスクーターと大型バイクというラインナップです。

ひつじ執事
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これからアジアの成長マーケットにあった中型バイクにも力を入れてくるのでしょうか?

VANVAN200

ストリートバイクのバンバンがタイでも売られています。

ひつじ執事
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軽量で乗りやすくラフロードも苦にしない実用性がタイでは売りになっています。

カスタムやファッションバイクとして乗られるよりも、実用性重視が本当の姿のバイクですね。

日本車以外のメーカーが生産・販売するバイク

タイでは日本車以外のバイクも、意外と販売していて人気だったりもしているんです。

スクーターなどは台湾製も多いのですが、ミッション車もあります。

ひつじ執事
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日本でも知られているメーカーもあれば、売られていないメーカーのバイクもありますので、見ていきましょう。

KTM

KTMはオーストリアのメーカーで元々は、非常に高価なバイクが多かったんですよね。

しかしスモールDUKEと呼ばれるシリーズは、インド生産のためにリーズナブルな価格で販売されるようになりました。

ひつじ執事
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KTMの始めたこの生産・販売スタイルは世界的にスタンダードになりつつあります。

DUKE200・250・390

日本でもお馴染みで、世界中で人気のKTMの人気シリーズDUKEです。

品質的には荒い部分が目立つのですが、乗り味に関しては日本車とは異なるもので気持ちが盛り上がるバイクです。

ひつじ執事
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リーズナブルなのに豪華装備で、倒立フォークにホワイトパワーのサス、ブレーキフォースもメッシュで、リアのスイングアームなんてトラス形状ですし、リアタイヤは150もあります。

タイでもディーラーがあるので、購入も保証があり意外とおススメなバイクです。

DUKE390も新型に変わり、これがまた先進的なデザインで好き嫌いが出そうですね。

ひつじ執事
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でも同じようなバイクになってしまう日本車より、メーカーの個性があって良いですね。

平成仮面ライダーに、こんな顔のがいませんでしたっけ?(笑)

RÇ200・250・390

DUKEをフルカウルにしたSSモデルです。

ひつじ執事
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中身は同じですから、ポジションとデザインの好みでDUKEにするかを決めていいんではないでしょうかね。

エンジンのプログラムも変更してあるようで、ミドルクラスのSSというモデルです。

KTM 390 Adventure

こっちは、DUKEをアドベンチャーバイクにしたモデルです。

ひつじ執事
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中々どぎついデザインですよね。カマキリ系というか昆虫の様な押しの強さがあるので、好みが出ますよね。

このデザインが好きな人には、コスト的にも性能的にも素晴らしいのでおススメです。

ベネリ

実はベネリは昔はイタリアの名門のメーカーで、中国資本が買い取って再生した会社です。

ひつじ執事
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日本へは正規に上陸したばかりですが、世界的には販売台数を増やして存在感が増しているメーカーです。

TNT300

このバイクデザインがかっこいいですよね。トラスフレームのようなフレームに倒立サスペンションでリアタイヤなんて160もあるんです。

値段もこの装備でCB300Fと変わらないので、リーズナブルです。

タイでは流行った映画で、主人公が乗っていたバイクがベネリだったとかで、人気になったそうです。

カスタムベースとしても人気の様です。確かにこれはカッコいいですね。

TNT25

250CCのモデルはかなりのお買い得価格ですね。

302S

ミドルクラスのネイキッドモデルですね。

スタンダードなデザインが好きな人にはこれも素敵ですよね。

302R

べネリのフルカウルのスポーツモデルです。

現代的なデザインで、SS系が好きな人にはこのモデルが良いですし、ロングツーリングには最も向いているでしょう。

IMPERIALE 400

ベネリのクラシック系のバイクになります。

最新の技術が使われていませんから、トラブルに関しては逆に安心して乗ることが出来るかもしれませんね。

TRK 251

今はやりのべネリのアドベンチャーモデルです。

大型な車体で、ツーリング好きな人には良いですね。

Stallions

Stallionsというメーカーを、聞いたことがある人は少ないと思いますが、実はタイのバイクメーカーなんです。

ひつじ執事
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私も調べていて、タイのバイクメーカーなんてないと思っていたので、おお!と思いました。

タイに住んでいるんですから、タイのバイクメーカーのバイクはチョット良いかなと思うんです。タイ人受けは間違いなく良いですよね。

バイク大国の日本人がワザワザタイ製のバイクに乗ってやがるぜ!見たいな感じで喜ぶと思うんですよね。

SM400

このクラスだと現在販売されているのは、SM400だけになっています。

250のモデルも少し前までは、色々と会ったのですが、今はこのモデルのみです。

ひつじ執事
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しかしノーマルでも、もう既にカスタムされた雰囲気に仕上がっていますよね。

GPX

GPXというバイクメーカーも、タイのメーカーです。

ひつじ執事
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品質的にはちょっと見ただけで低いのが分かりますが、まぁこれから育っていくことに期待します。

なんて思っている間に、実は日本での販売も始まっていました!

MAD300

GPXのニューモデルで、最大排気量のモデルです。

ひつじ執事
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遂に300㏄エンジンを発売となりますが、しかしこれが89,800バーツという事で驚くべき安さです!

しかし、、、、、、、トラブルは流石に心配ですが、デザインはネオクラシックで良いですね。

レジェンド250

このモデルはツインエンジンを積んだストリートモデルですね。

ひつじ執事
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日本でも普通に発売になっているようで、日本人の人がレビューなどの動画をアップしています。

日本よりも生産国のタイの方が安いですから、お得ともいえます。

GR200R  デーモン200

GPXの最新モデルのGR200Rは、ミニSSモデルになります。

今の若い子が街道レーサーを気取って乗るモデルですね。

ひつじ執事
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しかしデザインもライトが超薄型でフロントフォークも倒立で、普通に最新のSSとしての体裁がありますね。

走行性能はどれぐらいなんでしょうか?気になりますね。

BMW

BMWがKTMと同じように生産をインドで行い、価格を抑えてエントリーモデルとして、中型バイクを発売してきました。

ひつじ執事
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生産がインドとは言っても、設計や管理はBMWですからプレミアム感がありますね。

G 310 GS

このモデルはBMWの新開発モデルG310GSです。

BMWがエントリーユーザー向けに、シングルエンジンで気軽に乗れるバイクとして開発したモデルです。

ひつじ執事
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同クラスのモデルの中では価格的には少し高いのですが、BMWのバイクと考えると安いと言えるかもしれません。

フロントフォークも角度を見ても街乗りに最適なモデルとなるでしょうし、これにBMWのジェントルな乗り味を出せているなら面白いでしょうね。

これブレーキキャリパーがバイブレなんですが、インド製のブレンボのブランドだと思うのですが、インド生産なのでしょうか?それともキャリパーだけ?

しかしこれは面白そうなモデルですね、シングル好きの私としては興味大のモデルです。安っぽくないシングルのバイクが貴重だったりしますからね。

ドカティ

ドカティーも1車種だけ中型バイクを売っています。

ひつじ執事
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でもドカティーに乗るなら大型に乗りたいと考える気持ちは良く分かります。

Scrambler Sixty2

スクランブラーの車体性能を考えるとこの400ccエンジンがベストバランスだとも言われているモデルです。

ひつじ執事
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まぁタイでは免許に中型・大型の括りがないので、逆に拘ってこのモデルを選んだということでしょう。

バイクは排気量が大きいほど偉いという風潮がありますが、ロングツーリングにないなら中型がベストですからね。

今は買えない販売が終了になったモデル

販売が終了したモデルの中でも、個性的なモデルは存在しています。

ひつじ執事
ひつじ執事
中古で欲しい人も居るかもしれないので、その一部を紹介します。

ニンジャ250SL

シングルエンジンを搭載して、レーサーポジションの小型のSSモデルといういっちゃっているバイクです。

これを売るなんてカワサキもやりますね。

アジア向けの若者用に安いシングルエンジンでニンジャを造ったということのようですが、シングルエンジンでフルカウルのバイクなんてあまり存在しませんから貴重なモデルです。

私は大好きなコンセプトです。でもタイでは余り売れなかったんですよね。

Z250SL

ニンジャ250SLのネイキッドモデルです。

楽になったポジションから街乗りではその車重の軽さもあり乗りやすいモデルでした。

ただし、これもZ300の方が人気の様で余り見ません。

D-TRACKER X

ロングモデルとなったD-TRACKERですが、バランスの取れた車体性能もあり人気が今でもあります。

正し新車の発売は既に終了しています。

ひつじ執事
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でも、そのデザインは、今見てもカッコいいんですよね。

それにタイは未舗装の道も多いですから、モタードモデルは実用的です。

LEONCINO 250

べネリのスクランブラーモデルです。

デザイン的にはかなり優秀ですから、この系統が好きな人に良いかもしれませんね。

価格も250という事もありリーズナブルなのですが、人気にはならないまま販売中止になりました。

Centaur 150

そしてこのCentaur 150というダサカッコイイ、クラシックスタイルのバイクがStallionsのメインバイクでした。

ただ今はもう発売終了みたい(涙)

問題はやはり壊れるんだろうなということ。それとタイ製エンジンの150ccは流石に非力すぎるんだろうなと思うんですね。

最悪スクーター以下も有り得ると思うんです。初めて見たときになんかノーマルのダサさがSR400に似てるなと思ったんです。

まさかと思って調べていくと、私の勘が当りました。

このバイクはプアマンズSRだったんです。

タイ人がSRのようにカスタムするベース車両だったんです。カフェスタイルがメインですが、これが結構センス良くカスタムされているんです。

下の動画はバンコクのカスタムショップ”ゼウスカスタム”で弄られたバイクです。

スカチューンにセパハンで、ぺっタンコのシートが最高にかっこいいです。マフラーもブラックペイントでクラシック風ですね。

こっちはアメリカンカフェのようなスタイルですね。ライトは小さめですね、ベイツライトかな。

Centaur Siam

上のCentaur 150をメーカーの手でカフェスタイルにしたモデルです。

GB250みたいな感じで、オシャレですね。

Centaur 400

排気量も400ccとなり本格的にSR400のパクリかと思いましたが、、、、、、こちっちのデザインの方が好きかも。

現行モデルはカスタムカーの様な外観に進化しましたね。

Centaur maKina 250SP

250ccのCentaurもありました。

ひつじ執事
ひつじ執事
当然ですがカスタムも盛り上がっていますね。

トラッカーやカフェなどのスタイルが選べるようになっています。

タイで売られている中型バイクの紹介のまとめ

どうでしたか?タイで買えるミドルクラスのバイクは、意外と多くの選択肢がありますよね。

ひつじ執事
ひつじ執事
最初は私もCB300RかZ300あたりが欲しいなって思っていたのですがタイのメーカーのバイクも欲しくなってきました。

だって元々の車両価格が安いですから、これに30000B程かけて改造すれば、かなりカスタムしたバイクになりますからね。

でも問題は、カスタムするショップで良いお店があるかですね。

日本語のマニュアルがないですから良いショップがないと、自分で簡単なところは弄れても難しいことは任せないといけないですからね。

私はバイクをカスタムするのが好きなので、弄れるバイクが好きなんです。この辺は国が変わっても年を取っても趣味は変わらないですからね。

皆さんもスクーターよりも遠くに楽に行ける中型バイクも、真剣に考えてみると良いかもしれませんよ。

ABOUT ME
海外旅行FP ひつじ執事
海外旅行FP ひつじ執事
学生時代は1年の半分は海外旅行に行き1年の長期旅行も2回経験した元バックパッカーです。訪問国は60ヶ国を超えマザーテレサの死を待つ人の家などでボランティアもしていました。 社会人としては保険会社に勤務した後に独立をして保険を中心としたリスクマネージメントや資産運用の会社を経営。 現在はタイ在住で店舗の経営とファイナンシャルプランナーとしてネットでの情報発信やライフプラン・資産運用のコンサルを請け負っています。
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